Вопросы мастеру Вольво
Цель раздела "Вопросы мастеру вольво" - помочь владельцу автомобиля вольво понять насколько серьёзной является неисправность у его автомобиля, и каковы могут быть её последствия (в т. ч. финансовые). Мы не занимаемся рассылкой и распространением инструкций и руководств по ремонту вольво, для этого существуют другие ресурсы в сети. Надеемся на понимание. Пожалуйста, задавайте свои вопросы!
Чтобы задать вопрос необходимо авторизоваться.
Для полного ответа может
Потребоваться VIN автомобиля
(Публиковаться не будет)
| Вопрос: (24.01.2014) | Здравствуйте. Я владелец вольво ХС90. Загорелось сообщение - "низкий уровень охлаждающей жидкости".Купил оригинальный вольвовский концентрат охлаждающей жидкости, он синего цвета. В расширительном бочке цвет жидкости желтоватый. Старый хозяин уверяет, что жидкость не менял после покупки новой машины (я 2-й хозяин). Можно ли смешивать жидкости или менять всю? Машина 2008г, может до этого была оригинальная жидкость желтого цвета? |
| Ответ: | Здравствуйте Виталий! Необходимо заменить полностью. Концентрат разбовляется дистилированной водой 50/50. |
| Вопрос: (23.01.2014) | Добрый день! Скажите пожалуйста, есть ли необходимость в замене масла раздатки (угловой передачи), заднего редуктора на Вольво ХС90, 2,5т (2004г.в.) с пробегом 230 000 км? Менялись ли эти жидкости до меня не знаю. Мой пробег около 50 000 км. По ощущениям все работает исправно. Также слышал, что эти масла на весь срок эксплуатации. Масло в Хэлдексе менялось 1 год назад (примерно 30 000 км), в АКПП совсем недавно. Посоветуйте по этому поводу, а также по другим рабочим средам, т.к. пробег авто уже очень солидный. На что еще следует обратить внимание. Спасибо за ответ! |
| Ответ: | Здравствууйте Виталий! Необходимости в замене нет. Раз в год или через 15-20 тыс. км. проводите очередное ТО, где и будут проверять все рабочие жидкости, и при необходимости менять. |
| Вопрос: (23.01.2014) | Здравствуйте мастер. Сегодня было -21 утром, при включении в D машина едет еле-еле на любой передаче не зависимо от передачи и оборотов. Начинает разгоняться по мере прогрева масла. При -25 вообще стоит и не едет хоть 3000 оборотов давай. Ошибки по АКПП не выскакивают. У вас на сайте написано, что ремонт АКПП стоит 112тыщ, а восстановленная коробка всего 90. Почему такая разница? Что лучше? Исчезнут ли толчки при переключении и люфты в коробке? Пройдет ли она более 25 гарантированных тыс. км.? |
| Ответ: | Здравствуйте Артем! Если при низких температурах автомобиль не едет - это говорит о низком качестве масла в АКПП или сильном износе фрикционов. Попробуйте с замены масла в АКПП. Сейчас у нас нет восстановленных коробок - ремонтируем только Вашу. Стоимость ремонта от 90 до 120 тыс руб. гарантия 1 год. |
| Вопрос: (22.01.2014) | Здравствуйте !Можно ли мне завести машину одним ключом с брелком а вторым закрыть с брелка, ничего не заблокируется? Заранее большое спасибо! |
| Ответ: | Здравствуйте Николай! Если все системы работают правильно, то такое действие не должно произойти. |
| Вопрос: (22.01.2014) | Добрый день! Подскажите пожалуйста, нужна ли первая замена грм, если пробег 52000км, а машинке 6 лет.Машина не стояла, ездит каждый день, но мало.Опасаюсь, резина имеет свойство стареть то.И какой вообще регламент замены грм,сколько работа стоит+запчасти.Спасибо |
| Ответ: | Здравствуйте Вадим! Вы не указали какой у Вас автомобиль. Но в принципе Вы правы ремень ГРМ и агрегатный необходимо менять через ~100 тыс км или через 5 лет, что раньше наступит. Стоимость работ около 5400 руб.+запчасти около 11000 руб. |
| Вопрос: (21.01.2014) | Здравствуйте!Подскажите размеры зазоров впускных и выпускных клапанов для двигателя 1,8 вольво в50 (на толкатели ставятся шайбы?) спасибо |
| Ответ: | Здравствуйте Валерий! Выпускные клапаны: 0,35-0,45; впускные клапаны:0,15-0,25. Регулируется толкателем, а не шайбой. |
| Вопрос: (21.01.2014) | Добрый день! Моя машина не будет использоваться три недели,за это время аккумулятор может сесть. Может стоит снять клемы чтобы он не разрядился? Если да,то чем грозит отключение клем,я прочитала,что потом вся компьютерная система может накрыться. Как быть в этой ситуации? |
| Ответ: | Здравствуйте Ольга! Ваше беспокойство правильно. Необходимо снять АКБ с автомобиля на этот период и поставить в помещение (+18, +5 градусов), электронным системам ни чего не будет, закрыть механически ключом. |
| Вопрос: (18.01.2014) | Добрый день, помогите советом! На холодную (т.е. после стоянки ночью в гараже) машина заводится раза с 5-6го, стартер раскручивает до 300-400 оборотов и все! после нескольких попыток (5-6) с трудом заводится! Горит ошибка фильтрации отработавших газов |
| Ответ: | Здравствуйте Владимир! Вам необходимо обратиться в дилерский или специализированный сервис Вольво для диагностики ДВС.Возможны разные неисправности, влияющие на плохой запуск. |
| Вопрос: (17.01.2014) | Добрый день! Вольво S80 2.4 i B5244S 1999 год.Подскажите пожалуйста ремонтные размеры шеек коленвала (шатунные).т.к провернуло вкладыш, а для шлифовки колленвала нужны ремонтные размеры. И стоит ли его шлифовать. Или лучше поменять на двигатель б/у.Спасибо! |
| Ответ: | Здравствуйте Сергей! Диаметр коренных шеек ремонтный: 64,75 +0;-0,013, диаметр шатунной шейки ремонтный: 49,75+0;-0,013. Если вал не погнут и есть возможность шлифовать, то можно. Если нет, необходимо его заменить .Б/у двигатель может оказаться ещё хуже. |
| Вопрос: (17.01.2014) | Спасибо мастер. А из за каких датчиков двигателя может неправильно работать акпп или становиться в аварийный режим? |
| Ответ: | Здравствуйте Руслан! АКПП встает в аварийный режим из-за "проскальзования" передачь (большой износ фрикционов), или неисправности модуля АКПП. |